Политика использования файлов «cookie»
Файлы «cookie» помогают нам адаптировать сайт в соответствии с вашими потребностями, такими как язык или сфера интересов. Пожалуйста, подтвердите, что вы согласны на использование нами файлов «cookie».
Узнать больше
ПРЕСС-РЕЛИЗ № 3154 ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО РАСПРОСТРАНЕНИЯ
Этот текст является переводом официальной версии пресс-релиза с английского языка и приведен исключительно для вашего удобства. В случае каких-либо несоответствий оригинальная версия на английском языке имеет приоритетное значение.
Mitsubishi Electric расширяет модельный ряд интегрированных энергосберегающих станционных инверторов с выходным напряжением 400 В переменного тока
Новые модели обеспечат более высокий уровень энергоэффективности на железнодорожных станциях с высоконагруженными электрическими сетями
ТОКИО, 27 ноября 2017 - Корпорация Mitsubishi Electric (TOKYO: 6503) объявила о выпуске новых энергосберегающих станционных инверторов (Station Energy Saving Inverter — S-EIV®) с выходным напряжением 400 В переменного тока, преобразующих избыточную энергию рекуперативного торможения поезда в переменный ток для питания станционного оборудования. Новая модель инвертора S-EIV отличается простотой установки и более высоким КПД при использовании на железнодорожных станциях с высоконагруженными распределительными сетями 400 В. Подобные инверторы S-EIV будут установлены на станциях Токийского метрополитена.
При сохранении габаритов модели с выходным напряжением 200 В переменного тока новые инверторы S-EIV выдают переменный ток напряжением 400 В. Еще одно преимущество новой модели заключается в многофункциональном повышающем трансформаторе, который играет роль дроссельного фильтра, ослабляя гармоники в выходном переменном токе. Фронтальный доступ упрощает подключение кабелей, обеспечивает простоту обслуживания и возможность разнообразных вариантов установки. Более высокая надежность оборудования достигнута благодаря дополнительным функциям защиты и мониторинга. Новая схема обнаружения короткого замыкания на землю быстро выявляет токи утечки через корпус устройства вследствие повреждения или ухудшения изоляции. Устойчивый к коррозии пылевлагозащищенный корпус инвертора гарантирует безопасность соединений и долгий срок службы оборудования и при наружной установке. Улучшенный мониторинг основных компонентов схемы и напряжения в сетях дополнительно повышает стабильность работы системы и упрощает ее обслуживание.
Структура системы с новыми интегрированными S-EIV на 400 В
Характеристики новых интегрированных инверторов S-EIV (400В)
| Входные напряжения | 1500 В, 750 В или 600 В постоянного тока |
|---|---|
| Выходное напряжение | 400 В, 3 фазы, 50/60 Гц |
| Номинальная выходная мощность | 200 кВт в течение 30 секунд каждые 3 минуты |
| Система охлаждения | Пассивная |
| Установка | Наружная (в конце платформ / возле железнодорожных путей) или внутри помещений |
В отличие от систем с выходным напряжением 200 В переменного тока новые системы с напряжением 400 В переменного тока могут устанавливаться в распределительных цепях станций с мощными, особо ответственными потребителями, уменьшив падение напряжения и потери в электрических сетях для эффективного питания лифтов или эскалаторов. За счет совместимости с сетями 400 В переменного тока новая модель позволяет отказаться от повышающих трансформаторов.
Широкая линейка инверторов от Mitsubishi Electric, включая аккумуляторные модели и модели с выходным напряжением 200 В, обеспечивает возможность реализации широко спектра станционных решений. В свою очередь новые инверторы S-EIV на 400 В позволят упростить систему внедрения технологии S-EIV на станциях с большими нагрузками.
Mitsubishi Electric разработала четыре типа систем общего управления производством и потреблением энергии (EMS) для железнодорожного транспорта: Railway-EMS для железных дорог, Train-EMS для составов, Station-EMS для станций и Factory-EMS для производственных объектов. Первые в мире инверторы на основе карбида кремния (SiC) для применения в железнодорожном подвижном составе компания разработала еще в 2011 г., а на эксплуатационных испытаниях в 2012 г. эти устройства показали непревзойденный уровень рекуперации энергии при торможении. Та же усовершенствованная технология инверторов используется и в моделях S-EIV корпорации Mitsubishi Electric для железнодорожных станций.
Первые блоки S-EIV с выходным напряжением 200 В переменного тока были введены в эксплуатацию на станции Мёдэн линии Тодзай Токийского метрополитена в 2014 г. В марте 2016 г. корпорация вывела на рынок интегрированные блоки S-EIV, а в сентябре 2016 г. линейку дополнили аккумуляторные модели. Всего в настоящее время в коммерческой эксплуатации находится 24 инвертора S-EIV производства Mitsubishi Electric.
Руководствуясь стремлением стать ведущей «зелёной» компанией корпорация Mitsubishi Electric намерена и дальше продолжить разработки энергоэффективного оборудования для клиентов по всему миру для предотвращения глобального потепления благодаря использованию экологически дружелюбной продукции.
«S-EIV» - зарегистрированный товарный знак корпорации Mitsubishi Electric.
Обратите внимание, что пресс-релизы являются актуальными на момент публикации и могут быть изменены без уведомления.